16 de fev de 2018

#3 ADRENALAMA NO PANTANAL

 

A Saga da Equipe Adrenalama no Pantanal continua
"Vídeo protegido pela lei de direitos autorais.
Para utilização e compartilhamento, tem que ser colocado os créditos e mencionado, na íntegra, a descrição abaixo"
Quadro ADRENALAMA - OFF ROAD - feito dentro do Programa A cada programa, você vai ver um episódio diferente desde acompanhar preparação dos carros na oficina, viagens, turismo e também, as aventuras da Equipe no Mundo .
TUDO ANDA BEM COM BARDAHL.
Idealização e todos os direitos reservados ao Programa Show & Roda. Conteúdo exibido no dia 11_02_18, domingo, às 09h30, pela emissora Record News.
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8 de fev de 2018

#2 ADRENALAMA NO PANTANAL

Visita da Equipe Adrenalama no Aquário Encantado - MT.
"Vídeo protegido pela lei de direitos autorais.
Para utilização e compartilhamento, tem que ser colocado os créditos e mencionado, na íntegra, a descrição abaixo"
Quadro ADRENALAMA - OFF ROAD - feito dentro do Programa
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5 de fev de 2018

DIREÇÃO HIDRÁULICA E CÂMBIO AUTOMÁTICO

O sistema de direção hidráulica é constituído pelo mecanismo de direção, bomba hidráulica, reservatório de óleo e tubulações de alta e baixa pressão.
Em veículos equipados com direção hidráulica, o motorista comanda a parte mecânica do conjunto com facilidade, pois o maior trabalho é feito hidraulicamente. A ação hidráulica ocorre com auxílio do fluido, que está sob alta pressão de um lado ou do outro da cremalheira. A bomba hidráulica é acionada quando o motor entra em funcionamento, utilizando o fluido do reservatório e enviando a pressão necessária para o mecanismo de direção.
A vazão da bomba determina a velocidade de giro do volante, assim como a pressão para mover as rodas.
Já a válvula analisa a resistência do volante e direciona o fluido para um dos lados do cilindro.
Nesse mecanismo, a bomba hidráulica instalada no motor é acionada por meio de polias e correia, utilizando os tubos para conduzir o fluido.

Câmbio Automático: Conjunto ou dispositivo que exerce a seleção automática das marchas de um veículo.
Funções do fluido:
• Transmitir energia: Como meio transmissor de energia, o fluido precisa circular livremente nas linhas e passagens dos componentes.
• Lubrificar: Na maioria dos componentes hidráulicos, o fluido fornece lubrificação interna. Os elementos da bomba e outras peças de desgaste deslizam entre si numa película de fluido.
• Vedar: Em muitos casos, o fluido é a única vedação contra a pressão existente dentro de um componente hidráulico. Não há anel de vedação entre o carretel da válvula e o corpo, para diminuir o vazamento entre a passagem de alta pressão e a de baixa pressão. O encaixe mecânico é preciso e a viscosidade do óleo determina o índice de vazamento.

2 de fev de 2018

#1 ADRENALAMA NO PANTANAL


Inicio da expedição da Equipe Adrenalama no Pantanal - MT
Quadro ADRENALAMA - OFF ROAD - feito dentro do Programa
A cada programa, você vai ver um episódio diferente desde acompanhar preparação dos carros na oficina, viagens, turismo e também, as aventuras da Equipe no Mundo .
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31 de jan de 2018

CARNAVAL NA BARDAHL


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Promoção válida para todo o mês de Fevereiro de 2018.

29 de jan de 2018

COMO FUNCIONA UM VEÍCULO TURBINADO?

O turbo aproveita os gases de escape comprimindo a mistura ar-combustível para gerar mais potência, admitindo ar frio e limpo.
          O turbo baseia-se em um eixo com dois rotores. Um deles (a turbina) é impulsionado pelos gases do escapamento, fazendo girar o outro rotor (o compressor), que admite o ar externo e a força para dentro dos cilindros. O motor ganha, então, condições de produzir potência bem maior, na proporção das dimensões da turbina e da pressão utilizada.
O turbo serve para aumentar a densidade do ar dentro da câmara de combustão. Devido a este aumento de volume e massa de ar comprimido, mais combustível pode ser injetado para produzir maior potência num determinado motor. O turbo utiliza a energia dos gases de escape, normalmente desperdiçada pelos motores não turbinados. A carcaça atua como um caracol, direcionando o fluxo de gás para as palhetas do rotor da turbina (quente), acoplado através de um eixo ao rotor do compressor (frio), que ao girar aspira um grande volume de ar filtrado e o fornece comprimido ao motor. Um motor 4 tempos pode atingir rotações superiores a 6000 RPM e a câmara de combustão trabalhar à temperaturas acima de 650ºC (motores modernos), enquanto uma turbina, dependendo do modelo, pode chegar a rotação de 240000 RPM (rotações por minuto) e trabalha a uma temperatura de aproximadamente 950ºC.

22 de jan de 2018

24 HORAS DE DAYTONA

Resultado incrível para equipe incrível!
850 equipes, milhares de pilotos e P8 no Top Split (categoria protótipo) e na geral.
Parabéns Bruno do Carmo, Neto Nascimento, Guilherme Salas, Fábio do Carmo, Eduardo Borgert e Willian Candido! Go, Bardahl!
Promax Bardahl BR #simracing
 

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